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Les batteries au plomb à régulation par valve de Fengri, disponibles sous forme de cellules simples de 2 V ainsi que de batteries bloc de 6 V et 12 V, se caractérisent par la technologie innovante et brevetée AGM-ESS.L'ajout de gel à l'électrolyte combine les avantages de la batterie AGM avec ceux de la batterie GEL.Cette technologie élimine le besoin d'un appoint régulier d'eau et évite la contamination par les aérosols d'électrolytes, minimisant ainsi les efforts de maintenance requis – et donc les coûts.
Nous sommes heureux de mettre à votre disposition notre expertise et notre expérience pour répondre aux exigences de votre projet, qu'il s'agisse d'un montage sur le toit ou sous le plancher ou d'une installation dans le train.Nos services englobent la conception et la validation des produits, la livraison, la mise en service et la maintenance dans le monde entier.En vous associant à nous, vous pouvez améliorer la disponibilité et la sécurité des produits tout en minimisant les coûts du cycle de vie, ce qui fait de nous un partenaire mondial de premier plan pour l'intégration de systèmes complexes de batteries ferroviaires.
caractéristiques du produit
Sécurité grâce à des alimentations électriques fiables
Intervalles d'entretien longs qui minimisent les coûts de suivi
Conception sur mesure, conseil et accompagnement projet
Un savoir-faire de longue date d'un innovateur sur le marché
Un approvisionnement énergétique fiable
Trains régionaux
Locomotives
| Spécifications des batteries de la série Rail Transit | ||||||
| Modèle | Capacité | Dimensions (mm) | Poids (Kg) | Vie de conception | ||
| 6-TM-60 | 60 Ah (10 heures) | 265 | 190 | 222 | 21 | >12ans |
| 6-TM-120 | 120 Ah (10 heures) | 410 | 172 | 260 | 38 | |
| 6-TM-200 | 200 Ah (10 heures) | 520 | 240 | 240 | 73 | |
| TM-450 | 450 Ah (10 heures) | 220 | 176 | 360 | 33 | |
| DLM-170 | 170 Ah (10 heures) | 85 | 172 | 365 | 12.5 | |
| DLM-200 | 200 Ah (10 heures) | 85 | 172 | 365 | 13.5 | |
| DLM-220 | 220 Ah (10 heures) | 85 | 172 | 365 | 14 | |
| DLM-240 | 240 Ah (10 heures) | 98 | 176 | 365 | 16.5 | |
| NM-200 | 200 Ah (10 heures) | 87 | 186 | 364 | 13 | |
| NM-270 | 270 Ah (5 heures) | 200 | 174 | 286 | 23.5 | |
| NM-300 | 300 Ah (5 heures) | 200 | 174 | 286 | 23.5 | |
| NM-360 (28Ah) | 360 Ah (5 heures) | 200 | 174 | 337 | 29 | |
| NM-360 (35Ah) | 360 Ah (5 heures) | 185 | 158 | 366 | 28 | |
| NM-450 | 450 Ah (5 heures) | 223 | 187 | 366 | 36.5 | |
| NM-500 | 500 Ah (10 heures) | 223 | 187 | 366 | 36.5 | |
| NM-500(E) | 500 Ah (10 heures) | 200 | 174 | 227 | 32 | |
Le défi consistant à fournir des solutions énergétiques fiables et durables dans l'industrie ferroviaire pour les zones urbaines et rurales est majeur dans le monde d'aujourd'hui.Fengri possède des connaissances pratiques approfondies pour développer des batteries et des solutions système de haute technologie avancées utilisant toutes les technologies courantes.Avec notre gamme d'applications ferroviaires, nous proposons des produits et services innovants qui établissent de nouvelles normes en matière d'approvisionnement énergétique mobile.
En collaboration avec nos clients, nous développons des concepts énergétiques individualisés qui sont flexibles et fiables même en cas de charge de pointe, tout en répondant à toutes les normes internationales en matière de qualité, de sécurité et d'environnement.Nos systèmes spéciaux sur mesure peuvent résister à des conditions extrêmes telles que la chaleur, le froid et les vibrations, et sont utilisés dans le monde entier pour les applications les plus exigeantes.De la Chine au monde entier, nos batteries de traction font la différence par leurs évolutions technologiques et innovantes.
Nos systèmes de batteries ferroviaires répondent aux exigences de toutes les applications du paysage ferroviaire complexe et moderne.Nos systèmes de batteries fiables sont complétés par un service mondial qui fait partie intégrante de notre philosophie.Nous avons hâte de relever votre défi !
