Dans le paysage en évolution rapide des technologies de stockage d'énergie, les systèmes de gestion de batterie (BMS) sont apparus comme des composants essentiels qui améliorent considérablement les performances, la sécurité et la longévité des systèmes de batterie, en particulier dans les véhicules électriques, les applications d'énergie renouvelable et les appareils portables.
Lors du choix d’une batterie, la longévité est la clé. Le type de batterie que vous sélectionnez a un impact sur sa durée de vie. Les batteries au lithium-ion sont souvent préférées en raison de leur longue durée de vie, mais comment se comparent-elles aux autres ? Dans cet article, nous explorerons quels types de batteries durent le plus longtemps, notamment lithium-ion
IntroductionLes batteries LiFePO4 sont de plus en plus populaires pour un large éventail d'applications. Ces batteries sont connues pour leur sécurité, leur longévité et leurs performances stables. Mais quelles sont exactement les différentes séries de batteries LiFePO4 ? Dans cet article, nous explorerons comment les batteries LiFePO4 sont con
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La batterie ferroviaire au plomb à cycle profond est méticuleusement conçue pour servir de solution de stockage d’énergie efficace et résiliente pour les systèmes ferroviaires.En combinant la fiabilité éprouvée de la technologie plomb-acide avec des capacités de cycle profond, cette batterie est optimisée pour une fourniture d'énergie soutenue, répondant aux exigences uniques des opérations ferroviaires.
caractéristiques du produit
Optimisé pour le stockage d'énergie : spécialement conçu pour stocker et évacuer l'énergie de manière efficace, garantissant une alimentation électrique constante pour les opérations ferroviaires.
Durabilité en cycle profond : offre une récupération et une longévité exceptionnelles en cas de décharge profonde, idéale pour la nature cyclique de la consommation d'énergie, minimisant l'usure et prolongeant la durée de vie de la batterie.
Haute fiabilité : garantit des performances fiables dans les applications ferroviaires critiques, avec une conception qui résiste aux cycles de charge-décharge fréquents sans compromettre l'efficacité.
Résilience environnementale : conçue pour fonctionner de manière fiable dans diverses conditions environnementales, notamment les fluctuations de température et l'exposition aux éléments.
Fonctionnement rentable : fournit une solution rentable pour le stockage d'énergie, combinant de faibles besoins de maintenance avec une longue durée de vie pour réduire les coûts opérationnels globaux.
Systèmes de signalisation ferroviaire : alimente les systèmes de signalisation et de communication au sein du réseau ferroviaire, garantissant un fonctionnement ininterrompu et une sécurité accrue.
Gares ferroviaires éloignées : offre une source d'énergie fiable pour les gares et les avant-postes non connectés au réseau principal, permettant aux systèmes d'éclairage, de communication et de sécurité de fonctionner de manière transparente.
Alimentation de secours : Agit comme une source d’énergie de secours essentielle pour les infrastructures ferroviaires critiques.
Impact environnemental:
Durabilité : en facilitant l'utilisation de l'énergie dans les opérations ferroviaires, elle contribue à réduire l'empreinte carbone et à progresser vers des réseaux de transport plus écologiques et plus durables.
Recyclabilité : met l'accent sur la responsabilité environnementale avec une recyclabilité élevée des composants au plomb, en s'alignant sur des pratiques d'élimination et de réutilisation des matériaux respectueuses de l'environnement.
Spécifications des batteries de la série Rail Transit | ||||||
Modèle | Capacité | Dimensions (mm) | Poids (Kg) | Vie de conception | ||
6-TM-60 | 60 Ah (10 heures) | 265 | 190 | 222 | 21 | >12ans |
6-TM-120 | 120 Ah (10 heures) | 410 | 172 | 260 | 38 | |
6-TM-200 | 200 Ah (10 heures) | 520 | 240 | 240 | 73 | |
TM-450 | 450 Ah (10 heures) | 220 | 176 | 360 | 33 | |
DLM-170 | 170 Ah (10 heures) | 85 | 172 | 365 | 12.5 | |
DLM-200 | 200 Ah (10 heures) | 85 | 172 | 365 | 13.5 | |
DLM-220 | 220 Ah (10 heures) | 85 | 172 | 365 | 14 | |
DLM-240 | 240 Ah (10 heures) | 98 | 176 | 365 | 16.5 | |
NM-200 | 200 Ah (10 heures) | 87 | 186 | 364 | 13 | |
NM-270 | 270 Ah (5 heures) | 200 | 174 | 286 | 23.5 | |
NM-300 | 300 Ah (5 heures) | 200 | 174 | 286 | 23.5 | |
NM-360 (28Ah) | 360 Ah (5 heures) | 200 | 174 | 337 | 29 | |
NM-360 (35Ah) | 360 Ah (5 heures) | 185 | 158 | 366 | 28 | |
NM-450 | 450 Ah (5 heures) | 223 | 187 | 366 | 36.5 | |
NM-500 | 500 Ah (10 heures) | 223 | 187 | 366 | 36.5 | |
NM-500(E) | 500 Ah (10 heures) | 200 | 174 | 227 | 32 |
La batterie ferroviaire au plomb à cycle profond est un élément essentiel de l’industrie ferroviaire.Conçue pour répondre aux exigences de diverses applications, cette batterie combine la fiabilité de la technologie au plomb avec une résilience aux cycles profonds, garantissant un stockage d'énergie efficace et une durée de vie prolongée.Sa conception et ses fonctionnalités en font un choix idéal pour un large éventail d'applications ferroviaires, depuis l'alimentation des opérations des gares éloignées jusqu'à la garantie de la fiabilité des systèmes de signalisation critiques.En adoptant cette solution énergétique avancée, les opérateurs ferroviaires peuvent améliorer leur efficacité opérationnelle, réduire leur impact environnemental et évoluer vers un avenir plus durable.
Nos systèmes de batteries ferroviaires répondent aux exigences de toutes les applications du paysage ferroviaire complexe et moderne.Nos systèmes de batteries fiables sont complétés par un service mondial qui fait partie intégrante de notre philosophie.Nous avons hâte de relever votre défi !